eirc63

Франция. Греют виноградники, чтобы не померзли.
Интересно, что они думают про глобальное потепление. И да, что там экологичностью всего этотого...



Успели не только лишь все.




Ну а судьба всяких там Грет давно предсказана классиком:

Между прочим, Техас между 25 и 36 параллелью (Сочи  - 43), а глядика, ща до нулевой эмиссии вымерзнет. Нет людей - нет эмиссий, Грета будет довольна.

Купил гарнитуру(удаленка же)  - блин, нормально не работает. Микрофон то работает, то нет. Выкинул. Типа сам виноват, дешевое дерьмо купил.
Лан, пошел взял более-менее за штукарь. Через два дня стал контакт где-то пропадать, то есть то нет. Вашу ж мать!
Штука - уже деньги, пошел поменял.

Дык вот, как задумаешься сколько в мире выпускается такого дерьма - ужос! Вот с чем тупая Грета должна бороться. Да что Грета, это на законодательном уровне должно продвигаться.
Типа обязать год гарантии и если ломается, то менять и еще компенсацию платить в размер стоимости товара. Чтобы неповадно было дерьмом торговать.

Вот к примеру, у нас законодательно зафиксировано стимулирование потребления. И в той же Европе. От куда эта идея менять автомобиль каждые три года? Да от туда - налоги, льготы и тд. Законодательно стимулируют спрос!  В европе же чем старше авто, тем больше налог. Покупай новое!
Самое смешное, что прикрываются той же экологией, новые якобы экологичнее. Вот реально, обзовут черное белым и ржут над быдлом.

Ну как там Геббельс говорил(вроде бы):  Критик должен быть готов и способен в любой момент и по первому требованию занять место критикуемого им и выполнять его дело продуктивно и компетентно; в противном случае критика превращается в наглую самодовлеющую силу и становится тормозом на пути культурного прогресса.

Как должно быть, на примере тех же автомобилей.

1. Сейчас не взимают налог при продаже автомобиля, если ты им владешь 3 года. А надо 5!  или ваще 7!
2. Обязать производителей установить гарантийный срок на 5 лет и 150тыщ пробега на все, кроме всяких там колодок фильтров, чтобы дерьмовые компоненты не ставили.

Мы же можем на шаг вперед посчитать, как отреагируют производители. Они начнут в сервисное обслуживание закладывать свои риски. Ну там  на 50 тыщах замена АКПП. А на 80 кузова!  Ды вот:

3. Обязать при продаже полностью расписать стоимость обслуживания автомобила на 5 лет. Что менять и сколько стоит.  Чтобы люди понимали, что ща купят какой-нить Хавал Гритвол китайский,  а по обслуживанию он как мерс.

И тд. и тп.  Общий смысл запретить ввозить в страну одноразовое дерьмо. Те же запчасти. Я помню на мерсе полетел родной термостат. 15 лет работал. Ну оригинал ж жаба душит купить.  И блять началось. Каждые полгода замена термостата. Блять ну такое китайское дерьмо произовдят теперь по всякими "немецкими" брендами.
И такая ситуация везде. Зажопишься, купишь дешевый смеситель, блять через полгода потек.

Вы скажете, ну не покупай дерьмо. Дык, его мегатоннами производят и ввозят. Я один чтоли такой.
Надо законодательно запрещать дерьмо.

Но это конфликтует с экономикой потребления и всеми этими ростами продаж и ввп. Т.е. с капитализмом.

Вот мы и пришли к тому, что Капитализм трет за экологию , но засирает все одноразовой посудой -пакетами и прочим дерьмом.
А СССР - зло ( слова  то не знали такого- "экология"), но все ходили с авоськами и стеклянные бутылки сдавали.

Белое - это черное. Черное - это белое.

Мерсу 20 лет, вернее 21 год .


Крякнула пружина, родная - время пришло. Вроде бы надо все поменять, но чет дороговато, поменял только на одной оси. Через месяц подломилась пружина на другой оси. Т.е. настолько одинаковое качество - что крякнули почти в один день.
Пару месяцев назад в Ширяево сдохла катушка зажигания. У w208 одна на 2 свечи. Т.е. работало только 2 цилиндра. И пох, мерс вытянул 150 км, включа 50 из них по серпантину - вверх-вниз, газ-тормоз, на 2 цилиндрах. Ок, поменял по приезду. Через месяц сдохла вторая. Т.е. опять о том, что качество деталей - ОДИНАКОВОЕ.

Например, когда я работал на БУРМАШЕ, бичем наших долот - была НЕОДИНАКОВОСТЬ. Т.е. отдельные экземпляры работали лучше американских, но те гарантировали, что проходка на долото грубо говоря километр, а наши могли пройти 2, а могли 500м. Т.е. гарантировать ты можешь только 500м. Оценивают минимальную гарантированную проходку. Ибо цена долота так себе, на фоне проблемм по подъему разрушенного бура с глубины в несколько км.

Дык вот. Западники, научившись делать одинаковые по качеству детали, с ЗАПРОГРАММИРОВАННЫМ сроком службы,  этот срок стали сокращать. На примере, тех же мерсов: цепь ходила 300тыщ.км, а следующее поколение 70. Или вот все эти старт-стоп, которые глушат двигатель на светофоре - блять просто в разы снижают ресурс. Хочешь не хочешь, но через 10 лет машину на помойку. Самое смешное, это мол, ради экологии! Хотя результат, если смотреть в целом , строго обратный.

И вот это снижение срока службы вещей - огромная экологическая проблема. Сколько ресурсов добывается и тратится, сколько мусора, отходов генерится. Сука, тупая, Грета, иди перед заводом Тесла с плакатом стой. Там генерят тачки со сроком службы 5 лет, с вреднющим производством аккумуляторов и их утилизацией...
Но нет, еп, это икона экоборцунов. Чистый автомобиль (вредное производство и утилизация в третьем мире же).

А пидарги, эти реально дотянулись везде.
Банальная скакалка, и то, с запрограммированным старением. Вон в зале  какая-то совковая скакалка брежневского наверное производства - и ни че ей не будет еще 100лет. А в спортмастере купил модную, современную. Тупо перетирается за пару месяцев. Пару раз можно укоротить - потом все, в помойку и покупай новую.
И ни кто меня не сможет убедить, что это сделано не специально.

Грета, блять, хотя бы скакалки верни нормальные! Хрен с ним с потеплением...

Реально мир катится в тартарары...
Окружающая российская действительность немного (мягко говоря) напрягает. Но то что идет с запада вообще жесткач. Собсно российская действительность - тоже идет с запада, просто с запозданием. Надо быть эльфом, чтобы этого не понимать. Красивый и приятный запад - для людей с деньгами. Но с деньгами и у нас кучеряво.
Да,  у нас все побыдлее, не так причесано. Зато такого откровенного лицемерия нет. Да, да,  я про Грету.
Это просто олицетворение запада. Мы за экологию! Но подразумевается, что экология будет у них, а говно в азии и африке.
Электрические машины у них, а грязное производство и утилизация - в Китае....
У них чистые солнечные панели и ветряки - а грязное производство и утилизация панелек в китае, и подстраховка грязной энергией аэс и газа из россии...
У них переработка мусора - а то, что не переработали отправили на кораблике в 3 мир...

Грета съездила чтоли в африку и затерла бы детям работающим на свалках про экологию. В Азию, на детские фабрики - мол вредное производство... Грета, сгоняй в Афган, похвали местных - у них только экологическая энергия из говна и палок...

Новости из европы-америки  невозможно смотреть - мир реально ебнулся...

p.s. При этом все все прекрасно понимают - "Неважно, о чем говорят - речь всегда идет о деньгах"

Примерно в двух километрах от побережья курортного города Форт-Лодердейл, что во Флориде, расположен искусственный риф Осборн, «гениальное» решение при постройке которого привело к экологической катастрофе и ущербу на три миллиона долларов.

Все началось благодаря некоммерческой организации BARINC – «Искусственный риф округа Бровард», – члены которой предложили собрать старые шины со свалок и сбросить их в море, чтобы разнообразить и расширить среду обитания морских жителей. Проект должен был не только помочь избавиться от огромного количества мусора, но и создать новое интересное место для дайвинга. В 1972 году одна из компаний-производителей поддержала проект и предоставила активистам оборудование для транспортировки шин, благодаря которому члены BARINC вместе с сотней добровольцев смогли вывезти несколько тысяч связок покрышек и сбросить их в океан. В честь этого события руководство одного из крупнейших производителей шин в США приняло решение нанять дирижабль и торжественно опустить на дно покрышку золотистого цвета, тем самым отмечая его особую важность и пользу для природы.


В течение трех последующих десятилетий старые покрышки еще продолжали сбрасывать, благодаря чему их стало около двух миллионов. Перед транспортировкой шины связывали нейлоновыми веревками и соединяли стальными скрепками, чтобы они ложились ровными связками. Но морская вода вскоре разъела эти материалы, что привело к неожиданным и печальным последствиям. Риф не только не помог расширить экосистему, но и навредил ей. Во время штормов разбросанные шины начинали подниматься со дна и ударяться о естественные коралловые рифы, нанося им повреждения. Они стали мешать развитию флоры и фауны, препятствуя росту любых морских организмов. Рыбы, ракообразные и другие морские обитатели так и не смогли закрепиться на покрышках, которые были слишком легкими и начинали двигаться во время приливов и отливов. Более того, экологи считают, что они выделяют токсичные вещества, тем самым еще больше ухудшая последствия неудачного эксперимента. Несколько раз огромное количество шин было выброшено на побережье. Так, в 1998 году в Северной Каролине прошел ураган Бонни, после которого весь пляж оказался завален резиной.



В 1986 году научные работники из штата Нью-Джерси придумали способ утяжелить шины, чтобы они перестали двигаться по дну. Решение проблемы состояло в том, чтобы разрезать пополам тысячу покрышек, соединить их и залить бетоном. Но и эта идея оказалась провальной: через некоторое время куски резины отсоединились и продолжили движение по дну. В итоге сотрудникам местного управления по защите окружающей среды приходилось каждый день собирать около сотни кусков резины, выброшенных на берег. Позже процедуру решили немного усовершенствовать: покрышки начали ставить друг на друга по 10 штук и заливать бетоном образовавшуюся внутри полость. Некоторые такие связки достигали веса в тонну. Но для морских обитателей такие конструкции оказались неудобными – вся внутренняя часть уже была занята бетоном, поэтому площади для них оставалось мало.

После нескольких неудачных попыток найти выход из ситуации единственным рациональным решением оказалась полная ликвидация рифа. В 2001 году Национальное управление океанических и атмосферных исследований США положило начало мероприятиям по очистке дна. Было поднято около 1600 шин, подъем каждой из которых стоил 17 долларов. В 2005 году волонтеры убрали с пляжей почти 12 тысяч покрышек. Через два года к масштабной уборке подключились вооруженные силы США. Они совместили поднятие шин со дна с ежегодными тренировками военных ныряльщиков. Такой ход позволил государству сэкономить приличную сумму.

Несмотря на все усилия, с 2009 года было извлечено всего 73 тысячи покрышек из сброшенных двух миллионов. Предполагается, что полная очистка дна обойдется в сумму более трех миллионов долларов. К слову, на создание рифа, занявшего около 150 тысяч квадратных метров, также была затрачена немалая сумма. Стоит отметить, что риф Осборн – не единственный такой объект. Подобные рифы создавались на северо-востоке США, в Австралии, Африке, Индонезии, Мексиканском заливе, Малайзии. Во всех этих местах покрышки не утилизировали, а сбрасывали в воду, что привело к точно таким же экологическим проблемам.

оригинал


p.s. и вся эта деятельность вошла в расчет ВВП США