Category: происшествия

Японамать



На ровном месте Прадик ушатался. Я даж не поверил, подумал может быть китайская версия.
Дык нет, 5 минут поиска и вылезает ужас, ужас (с) Полковник Курц.

Вот ваши хваленые Тойоты.

Типа было 10 лет назад, стало.
Капец, Тойота похоже полностью переориентировались на поставку джипов для всяких игиловцев.

Учителя

Мудаков на дорогах хватает. В данном случае так называемый учитель, тот самый мудак.

Надеюсь гайцы разберутся и назначат его виноватым. Умышленная авария, тойота уже проехал, но он его догнал.

P.s.
Вот же неимется некоторым. Это все потому что нет Идеи. Тянуть ипотеку до пенсии? И в этом смысл? Вот люди и маются херней..

Очередной полковник, очередные миллионы

Полковник Бусылко был задержан при получении взятки в 18 миллионов рублей — эти деньги сотруднику СКР передавал адвокат. Операцию по задержанию полковника совместно провели сотрудники Федеральной службы безопасности (ФСБ) и четвертого следственного управления СКР с дислокацией в Екатеринбурге.

Юрий Мухин довольно упоротый персонаж и часто несет бред, однако, умных мыслей тоже выдает достаточное количество. И вот было у него предложение закончить этот бред со званиями. Вернее разделить звания на войсковые и получаемые по выслуге лет.
Ибо получается полный бред. Полковник, подразумевает способность руководить полком, а не с прессой общаться или бумажки подписывать.

Это полковник:

Се́рик Гази́сович Султангаби́ев (род. 25 ноября 1972 года[1][2]) — российский офицер, полковник внутренних войск МВД России. Герой Российской Федерации (2014).

Участник Первой и Второй чеченских войн[3]. Прошёл путь от командира разведывательного взвода 78-го отдельного разведывательного батальона 2-й гвардейской танковой дивизии до командира мотострелкового батальона 255-го гвардейского мотострелкового полка 20-й гвардейской мотострелковой дивизии. С 2009 года продолжил службу во внутренних войсках МВД России, затем служил в полиции. 25 сентября 2014 года спас своего подчинённого военнослужащего при взрыве гранаты РГД-5.

И это полковник:

Дмитрий Викторович Захарченко (род. 26 августа 1978 года) — сотрудник органов внутренних дел Российской Федерации, полковник полиции, кандидат экономических наук. Получил известность в результате скандала в сентябре 2016 года, когда Захарченко, занимавшему на тот момент должность временно исполняющего обязанности начальника одного из управлений Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России, были предъявлены обвинения в коррупции и злоупотреблении полномочиями, а сам он был арестован и уволен из органов внутренних дел.

10 июня 2019 года приговорён судом к 13 годам лишения свободы и к штрафу в 117 миллионов рублей по делу о получении взятки и воспрепятствовании правосудию. Он также лишён государственных наград и специального звания полковника[1]. 17 октября 2019 года срок заключения снижен до 12 лет и 6 месяцев[2].

В 2001 году начал службу в налоговой полиции.

в 2005 году переехал в Москву, где поступил на службу в Департамент экономической безопасности МВД России (с 2011 года — Главное управление экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России)[3][4].

В 2016 году в звании полковника полиции занимал должность временно исполняющего обязанности начальника управления «Т» ГУЭБиПК МВД России.

И это полковник:

Ирина Владимировна Волк (род. 21 декабря 1977, Москва, СССР) — врио Начальника Управления по взаимодействию с институтами гражданского общества и средствами массовой информации МВД России (УОС МВД России), официальный представитель МВД России, полковник внутренней службы

Родилась и выросла в Москве. Закончила Московскую Академию МВД России. Защитила кандидатскую диссертацию в 2004 году. С 2000 года работала в пресс-службе УБЭП г. Москвы. С 2011 по 2016 год возглавляла пресс-службу уже реорганизованного Управления экономической безопасности и противодействия коррупции ГУ МВД России по г. Москве. С апреля 2016 года занимала должность Врио Начальника Управления по взаимодействию с институтами гражданского общества и средствами массовой информации МВД России. Сейчас помощник Министра Внутренних дел Российской Федерации, официальный представитель МВД России. Кандидат юридических наук, писатель, телеведущая, автор публикаций и монографий по юридическим дисциплинам. Автор статей и рубрик в газетах и журналах. Победитель всероссийского конкурса МВД России.


Подробнее: http://cyclowiki.org/wiki/%D0%98%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B0_%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%BA

Шо? Опять?

Великий Лондонский пожар 1666 года, или как однажды сгорел Лондон

Оригинал взят у vova_borodach в Великий Лондонский пожар 1666 года, или как однажды сгорел Лондон
МЭРАМ, СЭРАМ И ПРОЧИМ ПЭРАМ, СЧИТАЮЩИМ СЕБЯ "ВЕЛИКИМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ" В ПОЖАРНОМ ДЕЛЕ ПОСВЯЩАЕТСЯ...



Илл: "Пожар собора Св. Павла 1666 года". Картина неизвестного художника

1666 год не сулил ничего хорошего. По устоявшейся традиции - патеры и вполне православные батюшки сулили наступление очередного "конца света", астрономы искали падающие кометы, богатеи развлекались как могли, чтобы войти в Царство Божие хорошенько оттянувшись в своей бренной и земной жизни, а бедноте во всем Мире, как и во все времена - оставалось только судачить - будет ли что нибудь... или все таки нет. Полгода жизни простых лондонских обывателей прошли в обычных ожиданиях "грянет - не грянет", к августу вся эта канитель им изрядно надоела, а в сентябре наконец, то чего все так ожидали все таки случилось...


Поздним вечером 2 сентября 1666 года, на улице Пуддинг-Лейн, на которой, как не сложно догадаться, жили как раз производители этих самых пуддингов, в пекарне простого лондонского пекаря Томаса Фарринера загорелся пол. Дело, с сугубо пожарно-технической точки зрения - вполне обычное. До сих пор - это частая причина пожаров в домах с печным отоплением. Томас, как и все работяги того времени, к моменту возникновения пожара - спал крепким сном, вместе с домочадцами и прислугой, поэтому огонь заметил слишком поздно. Ему пришлось спасаться через единственный оставшийся путь эвакуации - окно второго этажа. Дом не смогла покинуть только служанка Фарринера. Перебравшись к соседям, семейство пекаря сообщило о пожаре ближайшему констеблю и занялось подсчетом наиболее вероятных убытков.

Через час - к месту пожара прибыли пожарные констебли (что характерно, в то время уже Лондон обладал профессиональной пожарной охраной, к слову - находившейся в подчинении тогдашнего английского МВД, в отличии от всяких там московий, пруссий и прочих там франций, где пожары тушили (а по большей части не тушили) необученные горожане). Как не сложно догадаться, пожарная тактика была координально иная, чем в современности - тушение пожара как правило заключалось в разрушении близлежащих к очагу пожара домов. Конечно, сам горящий дом при таком методе - чуть реже, чем почти всегда - сгорал полностью, соседние дома тоже теряли свое функциональное назначение, но как говорил один брандмейстер из советского мультфильма "Кошкин дом" - "В это ситуации - главное, что город спасен".

В принципе, пожарные были уже готовы заняться привычным делом, как на шум прибежал мэр Лондона - сэр Томас Бладворт, с приставкой "лорд". Поглазеть на мэра столичного города и заодно на пожар также собралось немалое количество электората, и как принято в подобных случаях, толпа стала давать свои советы. Давно подмечено, что как случается пожар, то тут же выясняется, что в пожарной тактике лучше самих пожарных разбирается каждый второй из добровольных зрителей. И каждый первый знает, как лучше потушить пожар. Исключением не был и сэр Томас Бладворт, мэр Лондона с приставкой "лорд". И он приказал пожарным - обойтись без разрушения ближайших к очагу пожара домов, порекомендовав при этом - одновренно еще придумать какой-нибудь инновационный метод пожаротушения.

После чего, мэр с чувством выполненного долга и под благодарные взгляды не менее благодарного электората благополучно отправился домой досматривать сны. Но спать ему пришлось недолго...

...С инновациями у лондонских пожарных дело шло туго. Это было и не удивительно, так как более менее современные средства подачи огнетушащих веществ в очаг пожара изобретут только через 150 лет, механические лестницы - через 200, а коленчатые подъемники, пенообразователи, генераторы кратной пены и всякие прочие методы комбинированного тушения - появятся только лет через 300 с небольшим. И по этой причине, к утру 3 сентября огонь бушевал по всей улице производителей пуддингов, а также еще на двух соседних.

При этом, лорд-сэр Бладворт по прежнему настаивал на своем - никаких противопожарных преград, никакой разборки зданий. Это при том, что порядка 500 (!) домов к утру третьего сентября уже полностью сгорело. К обеду поднялся сильный ветер, и пламя понесло в тогдашние "элитные" и "офисные" районы Лондона.

Сначала загорелся собор Св. Павла, за ним полыхнул Дом Банкиров на Ломбард-стрит, причем его пожар ненадолго вызвал неописуемую радость у горожан - золото из окон банкиры выбрасывали прямо в слитках, причем на мостовую, где от высокой температуры уже плавились любые металлы, не исключая и благородные, в результате чего, золото в буквальном смысле текло по улицам. Конечно, поживиться на этом никому не удавалось, но само зрелище было каково! Но радость была недолгой и скоро лондонцам стало совсем не до золотых рек. Надежды пожарных, что огонь не сможет перейти через природную водную преграду - реку Флит - не оправдались.

Огонь с легкостью перепрыгнул не очень широкую речку, и спалил к утру 4 сентября элитную лондонскую улицу Чипсайт. Пока огонь добирался до тогдашней лондонской "рублевки", он невзначай прихватил и четвертую часть домов города, владельцы которых, никак не могли прихвастнуть наличием значительного достатка. В воздухе запахло подобием революцией (которая, между прочим в Англии к тому времени уже была, как минимум один раз). Недовольные этим фактом богатеи (первое время пожар их мало беспокоил) - помчались к командному пункту сэра Джеймса, герцога Йоркского, бывшего в означенное время - старшим воинским начальником в гарнизоне Лондона .

Там они потребовали от военных - срочно вмешаться в происходящее. К слову сказать, военные глядя на все это безобразие - длительное время сохраняли нейтралитет, который сложно объяснить даже традиционным английским хладнокровием - А что? Лондон горит? Ну и пущай горит! Пусть этим доблестная пожарная охрана занимается!

Но тут огонь стал подбираться к Тауэру, в котором хранились немалые запасы пороха, что для военных было чревато писанием массы нужных и ненужных объяснительных, в случае, если бы они "бабахнули". Армейцы взялись за дело и наплевав на указания лорда-мэра, быстренько взорвали все дома в непосредственной близости от Тауэра. Не получив новой горючей нагрузки - огонь остановился, а тут и ветер стих, и в итоге, к середине дня 5 сентября все само собой потухло. Что и требовалось доказать.

Но когда начали считать потери...
Материальный ущерб составил 13200 домов, более 80 приходских церквей (в том числе и Собор Святого Павла) и много других зданий. Общий ущерб от пожара был оценен в астрономическую по тем временам сумму в 10 миллионов фунтов стерлингов.

Реальных виновных в возникновении пожара так и не нашли. В 1667 году Королевский Совет постановил, что пожар был несчастным случаем, вызванным «рукой Божьей, сильным ветром и очень сухим временем года». Подстёгиваемые жаждой скорого нахождения козла отпущения, люди объявили виновным в возникновении огня француза-смотрителя, простолюдина, Робера Юбера, который был назван агентом Папы Римского и зачинщиком пожара в Вестминстере. Он позднее изменил версию, сказав, что сначала поджёг булочную на Пуддинг Лэйн. Юбер был признан виновным, и, несмотря на мольбы о прощении, повешен в Тайберне 28-го сентября 1666 г. После его смерти стало известно, что он прибыл в Лондон спустя 2 дня после начала пожара. Эти утверждения, что католики начали пожар, использовались как сильная политическая пропаганда противниками прокатолического режима Карла II, главным образом во время Папского заговора и позже, при его правлении.

Не знаю, кто как, но я лично считаю истинным виновным в "Великом Лондонском пожаре" - одного человека - его имя Лорд-мэр Сэр Томас Бладворт. Если бы пожарным удалось создать противопожарную преграду вокруг дома на Пуддинг Лейн, то дело бы ограничилось только им, плюс еще пятью шестью домами рядом. И восстановить их было бы намного проще, чем заново отстраивать 2/3 города.

Почему чему я это все написал? Да к тому, что на пожаре всегда должно быть единоначалие, и руководить тушением пожара должен все таки профессиональный пожарный, старший по должности, как того и требуют наши уставы и наставления. А если Вы, любезные обыватели, решили поруководить действиями профессиональных пожарных, сами таковыми не являясь, тем более подкрепляя свои "ценные" указания - размахиванием различных "ксив" перед носом у РТП - и Вас при этом вежливо (или не очень вежливо - в зависимости от обстановки) "послали", то пожалуйста не обижайтесь...

По учету потерь

Не раз уже возникал спор, что американцы сильно занижают потери.

Недавно вот был скандальчик:
"отчет Аmerican International Group, Inc. (AIG) (до 2010 г. - эксклюзивный страховщик джи-ай) по страховкам за 2009 г..Тогда был уникальный случай - после фактического банкротства компании AIG власти США вбухали в них куча бабла, но согласно закону о информации те опубликовали свои фин.отчетности. И выплаты военнослужащим и частным контрактикам Пентагона (страховые случаи - смерть, ранение, увечья и др.) были значительно выше, чем опубликованные цифры погибших и раненных (я лично в 4 раза разницу увидел), при фиксированных тогда выплатах за смерть и ранение (сейчас - можно хоть на миллион застраховаться, только взносы окуительные). С 2010 г. страховой бизнес военных, как хороший актив, был продан 4 другим страховым компаниям и больше информации о этом (страховых выплатах военным) нет. Ну, или я не встречал. Опять же, и тогда и сейчас существует тысячи жалоб, что ветераны войн Ирака и Афганистана и их родственников (если те погибли) не получают необходимых выплат, или выплаты растягиваются " pro-Horror-off
Да собсно по любой войне лажают с данными о потерях.

Я вот пройдусь по вьетнамской войне. Совершенно разная картина если читать официальную статистику и мемуары вьетнамские, ну хрен с ними с мемуарами, но смотришь на статистику, дык она банальный логический контроль не проходит.

по официальным данным во вьетнамской войне (1964-73)погибло 58,286 военнослужащих США, и есть официальная статистика потерь американской авиации той войны : 4100 самолетов и 5100 вертолетов.
Подчеркну - это потери американцев, как грится не считая индейцев и мексиканцев, для примера южновьетнамская авиация потеряла еще 2000 единиц(поставляли США ессно).

Дык никого не смущает, что в тяжелейшей войне, потеряно 9200 летательных аппаратов, а военнослужащих всего 58286?  да одних только летчиков и других членов экипажа бляд влегкую наберется с половину этой цифры, а как же те чуваки которые по джунглям бегали? мы же видели все фильмы Взвод, Цельнометалическая оболочка, Апокалипсис сегодня, там кстати особо то про летунов и не показывалось, так типа, бывало что погибали, но ессно, что основные потери на земле. И таки да, основные потери у пехоты, кто под пулеметы лезет, по джунглям шастает, в туннели с пистолетом и фонариком лезет, на минах подрывается, в ловушки попадает, хватает там всякие болезни тропические и пр.

Дык ладно, по летунам прикинем.
вот например афганистан, наши самолеты потеряные, очевидно, что шанс выжить у экипажа примерно 50 на 50, но тут почти все самолеты 1 местные, но чуть-чуть транспортников, где потери  в разы больше - в одном иле например погибло 44 человека. И получается за счет десантов/пассажиров уже на 124 самолета  213 погибших.

тут правда занесло некоторое количество "мирняка" - как самолетов так и пассажиров. но это обычное явление, наши потери википедия старательно завышает, в американских естественно никакого мирняка нет, там и так не принято включать в статистику тех погибших, которые погибли не в бою, а в каком то там транспортнике или госпитале.

а в вертолетах которых потеряно 333 ессно отношение погибших к потере техники еще выше, так как летали еще и с десантом.


А что говорят американцы? смотрим
Ну сразу по вертолетам, например только рабочих лошадок ирокезов
UH-1,  там потеряно  3.305 штук, а летало на них минимум 2 человека - летчиков,  плюч 1-2 пулеметчика в дверях,  а могло быть еще чел 10 десантников. Официально число погибших пилотов UH-1 составило 1074,  также 1103 других членов экипажа(это пулеметчики, десантники не члены экипажа). Всего по вертолетам- total helicopter pilots killed in the Vietnam War was 2,202. Total non-pilot crew members was 2704, т.е. 4906 на 5100 вертолетов - практически четко 1:1 без учета десанта.
Ессно, что были аппараты которые потеряны без жертв на борту, но были и аппараты где погибло и 10 и 20 и 30 человек (чинук например), а были и жерты без потери аппарата - убили пулеметчика, убили одного из пилотов и тп.
Вообщем как по мне, дык совершенно очевидно, что при потере 9,2 тыщи летательных аппаратов, из которых половина еще и с десантом, заявленые потери 58286 всего за всю войну- это голимые махинации - очевидно, что там применялось куча способов занизить потери:  столкнулись в воздухе  - небоевая потеря, вычеркиваем, сдох от болезни - вычеркиваем, подбили выпрыгнул с парашютом съели акулы - вычеркиваем и тп.

далее пошли примеры потерь, где вообщем и отношение 1 к 1  не сильно верится, но вощем смотрим


·         A-26 Invader-- --22 total
–First loss B-26B 44-35530 (Detachment 2A, 1st ACG) shot down in IV CTZ on the night of 4–5 November 1962 killing the 3 crew.
–Final loss A-26A 64-17646 (609th SOS, 56th SOW) lost over Laos on the night of 7–8 July 1969 killing both crewmen.
ясно, что в некоторых случаях пилотов спасали, где-то попадали в плен, но тут примеры - на два самолета погибло 5  человек, таких самолетов потеряно 22.

·         ганшип AC-119 Shadow/Stinger-- --6 total, 2 in combat
–First loss AC-119G 52-5907 (Det.1, 17th SOS, 14th SOW) which crashed on take-off from Tan Son Nhut, SVN on 11 October 1969 killing 6 of the 10 crewmen.
Второй АС-119G также разбился на взлете с Тан Сон Ната по причине отказа двигателя. Мотор "обрезал" на высоте 30 м, но экипаж смог набрать высоту, тем не менее самолет упал в пяти километрах от аэродрома. Шесть из восьми человек, находившихся на борту, погибли.
AC-119K (борт 52-5935). 2 мая 1972 г. самолет выполнял боевой вылет в район Ан Лока. был обстрелян 37-мм зенитками, ганшип загорелся после нескольких прямых попаданий 37-мм снарядов. AC-119K упал в восьми километрах от городской черты Ан Лока. Семеро членов экипажа покинули самолет с парашютами, а трое оставшихся на борту погибли, парашютистов" спасли.
6 + 6+ 3

·         B-52 Stratofortress-- --31 total, 17 in combat
-First losses were operational (non-combat) mid-air collision 2 B-52F 57-0047 and 57-0179 (441st Bomb Squadron, 320th Bomb Wing), 18 June 1965, South China Sea during air refueling orbit, 8 of 12 crewmen killed
- On 8 July 1967, B-52 56-0601 overran the runway on landing at Da Nang Air Base, Vietnam     with the loss of five of her six crew. 5 из 6
-Final loss B-52D 55-0056 (307th Bomb Wing Provisional) to SAM 4 January 1973, crew rescued from Gulf of Tonkin 0 из хз

·         транспортник C-47 Skytrain-- --21 total
-A C-47 was very first USAF aircraft lost in the SEA conflict, C-47B 44-76330 (315th Air Division) on TDY at Vientiane, Laos which was shot down by the Pathet Lao on 23 March 1961 killing 7 of the 8 crewmen. The sole survivor, US Army Maj. Lawrence Bailey was captured and held until August 1962.
-Final loss EC-47Q 43-48636 (361st Tactical Electronic Warfare Squadron, 56th SOW) shot down in Laos on the night of 04/5 4–5 February 1973 killing all 8 crewmen.
первый убито 7 из 8, последний все 8 погибли. а сколько было погибших в остальных 19 неизвестно.

·         C-130 Hercules-- --55 total, 34 in combat
-First loss was C-130A 57-0475 (817th Troop Carrier Squadron, 6315th Operations Group) on 24 April 1965, a Blind Bat flareship that crashed into high ground near Korat Royal Thai Air Force Base, Thailand, attempting to land in bad weather with a heavy load, two engine failures, and low fuel, killing all six crewmen. This was the 14th recorded loss of a C-130 to all causes.
-Final loss C-130E 72-1297 (314th TAW) destroyed by rocket fire at Tan Son Nhut AB on 28 April 1975.
в примере погиб весь экипаж 6 человек, а ваще это здоровые транспортники, в которые под сотню человек лезет, ежели пяток сбили с десантом, то вообще ни в какую статистику не впишешься.

·         C-141 Starlifter-- --2 total, 0 combat
-C-141A 65-9407 (62d Military Airlift Wing) destroyed in a night runway collision with a USMC A-6 at Danang, SVN on 23 March 1967 killing 5 of the 6 crewmen.
-C-141A 66-0127 (4th Military Airlift Squadron, 62d MAW) crashed soon after take-off from Cam Ranh Bay, SVN on 13 April 1967 killing 6 of the 8 man crew
на два потеряных самолета 11 погибших.
·         E/RB-66 Destroyer --14 total
-First loss was RB-66B 53-0452 (Det 1, 41st Tactical Reconnaissance Squadron, 6250th Combat Support Group) which crashed 22–23 October 1965 west of Pleiku, SVN killing the crew.
-Final loss EB-66B 42nd TEWS, 388th TFS lost to engine failure on 23 December 1972 during Operation Linebacker II. 3 crewmen were KIA.
1 и 3 погибших.
·         EC-121 BatCat-- --2 total, 0 combat
-EC-121R 67-24193 (554th Reconnaissance Squadron, 553d RW) crashed 25 April 1969 on take-off in a thunderstorm from Korat RTAFB, killing all 18 crewmen.
-EC-121R 67-21495 (554th RS) crashed on approach to Korat RTAFB on 6 September 1969, 4 of the 16 men were killed.
на два самолета 22 погибших.

и тд и тп вообщем отношение потери авиационной техники к общему числу потерь у нас в афганистане было примерно 1 к 30, а у американцев получается 1 к 6 во вьетнаме, если применить наш коэффициент, то потери американцев в районе 250тысяч, ессно нет такой уж прямой зависимости, но тыщ эдак 150 уж амеры там потеряли точно, на мой ламерский взгяд.