айтишник-отморозок

Так как падают продажи, мы поднимаем цены, что приведет к падению продаж, что вынудит поднять цены, упадут продажи и тд



Ладно тупые менеджеры автоваза угандошат завод. Но они ж попутно портят жизнь абсолютно всем, проталкивая повышение утильсборов, ограничений  на допуск машин в такси, повышения налога на старые машины и прочих гадостей.  Они никак не могут понять элементарную вещь. Объясню на пальцах.

Вот например, когда квартиру менял, постоянно наталкивался на хаты, которые продаются годами. Причина -  МНЕ НАДО. Т.е. продавца абсолютно не волнует ситуация на рынке, его целевая клиентура, доступность кредитов и прочее. Он цену выставляет от собственной нужды (как в анекдоте - деньги очень нужны). Одна тетенька рассказала, что ей надо купить две квартиры взамен этой, сыну и себе, хаты она уже присмотрела, по этому цена вот такая.  А то что цена безумная и на вторичку кредиты бешенные - ей пох. Уже лет 5 продает, ждет принца...

Это ровно то, что происходит на АвтоВАЗе. Они посчитали свои расходы, зарплаты, бонусы хотелки, мерседесы менеджерам и поняли, что Лады им надо продавать в диапазоне 2-3 лямов. И продавили утильсбор.  А грубо говоря, для тачек за 1млн - 1 млн потенциальных покупателей, 1.5 ляма - 100 тыщ покупателей, 2 ляма - 50 тыщ, и так далее. Чем выше цена, тем рынок меньше. Еще и  выше конкуренция.

Самое смешное, что и в правительстве такие же, видимо уже репу начали чесать, сборы-то падают.
Федеральный бюджет недополучит в течение 2025 года около 200 млрд рублей доходов от утильсбора за колесную технику, пишет ТАСС со ссылкой на прогноз министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова. Причина — резкое падение продаж легковых автомобилей и коммерческой техники.

Чтобы снять стартер, открутите две гайки.... Щаз. а разобрать пол машины не хочешь?
Вот непонятно. Они же все конструкции передрали. Работает - не трогай. Но нет, видимо решили немножко оптимизировать.

По сути - одноразовая машина в чистом виде. Замена стартера как на видео - это тыщ 200-300. Т.е. близко к цене нового двигателя. Товарищи китайцы довели идею ремонта заменой агрегатов в сборе до абсурда. Забилась пепельница - покупай новый автомобиль.



У меня на Лэндровере тоже не сахар, надо снять колесо и подкрылок на клипсах и через колесную нишу получаешь доступ к стартеру. Но  оказывается, это мягкий вариант. Китайцы показали класс.

p.s. блин, если это реально не фэйк и не заказуха против китайских авто, то пиздец.

Мне вот кто-то сказал, мол, че ты УАЗик свой не отправишь на войну, людям надо!

Блин, у нас на дорогах джипов как грязи. Почему к поршевладельцам никто не пристает с предложением отправить тачку на СВО? Я уж молчу про крузаки, которые Тойота специально разработала как джихад-мобили. А УАЗик ломается даже когда стоит, выше 80 не едет, еще и руки оторвать может если расслабишься

приключения Порша на передовой

ух ты, какой!



Расконсервировал свой, покатался. Блин, УАЗик ломается даже пока стоит. Сдох аккумулятор, хотя я его снял, зарядил и поставил в тепло. Купил дешевый, но не думал что такое одноразовое говно делают - ROKO (Елабуга). При старте потёк бензошланг, ну там изначально лохматый был. Дал сыну друга покататься, сломалась крутилка регулировки (сидения ВАЗовские, привет АвтоВАЗу). Ну и при первой же покатушке оторвал глушак.

И опять в спину.

Госдума на пленарном заседании 13 мая приняла сразу во втором и третьем чтениях закон о введении требований к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве легковых такси. Он вступит в силу с 1 марта 2026 года. Для ряда российских регионов предусмотрены отсрочки: в Калининградской области и Сибирском федеральном округе правила заработают с 1 марта 2028 года, а в Дальневосточном федеральном округе — 1 марта 2030 года...

В статье фигурируют и фамилии, чьи доходы и расходы по-хорошему налоговая должна бы проверить на предмет получения чемоданов с баблом от АвтоВАЗа. Ах, мечты, мечты...

..Законопроект о локализации такси был внесен на рассмотрение в Госдуму сенатором Андреем Кутеповым и депутатом от «Единой России» Владимиром Гутеневым еще в ноябре 2023 года.

По сути, утильсбор - это налог на россиян при покупке автомобиля в пользу АвтоВАЗа .  А новый закон - это налог  даже на тех, кто не пользуется собственным автомобилем. Я не пойму, мы АвтоВАЗу проиграли войну и платим репарации? Что за х..я?!



Если серьёзно, то в целом - это нормально поддерживать отечественного производителя. И свои машины для госслужб, такси и тп - вполне нормально. Но в том то и дело, что с учетом пошлин и утильсбора - это уже давно за гранью добра и зла. Грабеж населения  в пользу конторы, которая даже со всеми этими бонусами не может конкурировать с импортными автомобилями, а топменджемент только и ноет о проблемах. Еще и  про нечестную конкуренцию умудряется говорить!

Казалось бы, зачем ВАЗу вообще производить машины? Сколько там скопилось на складах? Полмиллиона машин? Ну грубо, себестоимость пусть в среднем миллион, это ж пол триллиона рублей. Отнес в банк под 20% и никаких проблем. Но в том то и дело, что хитрожопые менеджеры АвтоВАЗа придумали хитрожопую модель. Их прибыль ГОРАЗДО выше 20%, я бы сказал ближе к 100%, причем сверху. На ровном месте, за счет утильсбора (ну сколько там на взятки ушло? миллиард, десять?) повышаем цены на миллион - профит!. Что могло пойти не так?

Основная проблема завода, кроме проклятого места, это - слабая роботизация. Чем еще можно объяснить убогую "Ауру"? Изменение в дизайне - раз в 100 лет? Можно подумать, что малейшее изменение в дизайне ведет к полной смене всего оборудования, включая работников. Т.е. снижение количества выпускаемых автомобилей не спасет - слишком много работников, себестоимость одного авто будет стремительно расти.  Опять же, долговая нагрузка. Сколько еще АвтоВАЗ протянет?

Небось менеджеры уже ходят по министрам требуют новых кар и оброков для россиян не желающих рожать покупать Весты и Ауры. А что, налог на безВАЗовость? Чем не идея? Допуск к покупке иностранного авто, только после покупки ВАЗовской машины! Материнский капитал тратить только на покупку Гранты!

Патриотическая накачка против импортных машин - "сегодня купит он Passat, а завтра Родину продаст!" "купил сегодня Ягуар, а завтра пидарасом стал!"

Какие у кого еще идеи? Мозговой штурм за менеджеров автогиганта!

АвтоВАЗ снова сократил линейку выпускаемых Lada Vesta: в мае пересмотрели гамму кросс-версий. Пометка «автомобиль не производится» появилась напротив четырёх спецификаций —универсалы Vesta SW Cross отныне собираются в одной версии, а седаны Vesta Cross — в двух. На конвейере остались самые дорогие исполнения с двигателем 1,8 EVO и китайскими коробками передач... в целом тренд на сокращение количества выпускаемых машин наметился ещё в конце прошлого года. Глава Волжского автозавода пояснил, что производить автомобили на склад нецелесообразно, а рынок деградирует.


Щито? Аура за три ляма не спасла гиганта мысли? А ведь такой был классный план: распилить Весту, вварить 30 см и продать на миллион дороже под видом убийцы Камри!

А ведь с мая что-то там опять с утильсборов мутят, цены станут ещё выше. Чую скоро дилерские центры будут как кафешки в Стамбуле. Пустые, зазывала на входе будет хватать прохожих, а продажа одной машины лоху - будет за щастье

Я чего выделил китайскую коробку? Это о том, что речь не о поддержке отечественного производителя. Возможно таким способом снижают количество автомобилей, а то ж пробки, выхлопы... Возможно, смердам указывают на их место - не гоже жопы свои как баре возить - порог входа в барство поднимают...

Кто на старую тачку запчасти заказывал знает, какая там свистопляска с аналогами и оригиналами.... Кто-то спесиво говорит: ставьте только оригинал или купите машину по средствам. Но прикол в том, что зачастую в оригинальной коробке  лежит запчасть поставщика.  И ты переплачиваешь тупо за коробку. Причем в разы.

А вот вообще вопиющий случай.
Надо мне втулки стабилизатора поменять. Внезапно, оригинальная резиночка стоит примерно 13 тыщ. При том, что аналоги от  300 руб. Задумаешься поневоле.


Но куда смешнее, что сзади стоят точно такие же втулки, но под другим кодом. А стоят они в разы дешевле.


Вот кто-то менял сам и поржал с этого факта. И потом описал этот лайфхак.



Ишь, 13 тыщ за резиночку. Не иначе освященная Королевой!

Что касается моего Лендровера, то скоро уже 20 лет стукнет. Вроде бы надо менять, но ведь ездит собака и денег не просит.

Опять же, уж больно сложный выбор. Что же взять? Новенькую Ладу Гранту или классический Ягуар? Пока Гранта чуть-чуть дешевле, но это не долго.

Завтра расконсервация.
Красавец.Если прислушаться, слышно как ржавеет