Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Америка Стронг

ВВС США и Канады начали совместные учения по противовоздушной обороне в Арктике. Об этом сообщило Командование воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) на своей странице в Twitter.
«Служащие 148-го истребительного авиакрыла ВВС Национальной гвардии Миннесоты официально направлены для участия в манёврах «Объединённое жало» (Amalgam Dart). Учения по противовоздушной обороне в Арктике под руководством NORAD стартуют сегодня и продолжатся до 26 марта», — отмечается в заявлении.
Как сообщало ранее командование, цель манёвров — повысить боеготовность и продемонстрировать «возможности по обороне северных подступов к территории» США и Канады.

Короче полетало пару самолетов в холоде. Продемонстрировали так сказать....

Тут же ответ

f-35 им не торт

Военно-воздушные силы Соединенных Штатов закупят обновленные истребители F-15. В ближайшее десятилетие они получат в свое распоряжение около полутора сотен таких боевых самолётов. Реализация программы уже началась — в июле 2020 года был подписан твердый контракт на поставку установочной партии из 8 серийных истребителей...

Ежели че, то 1972 года самолет. на вооружении с 1974. Не, самолет-то отличный, спору нет. Но каковы мерзавцы. Обещали же все заменить на f-35! При том, что обновленный f-15 дороже f-35! Но видать совсем гнило все с лайтнингом.
Так-то блабла, все не так однозначна... но мы то знаем

Ультра Демократия

В Швейцарии демократия настолько демократическая, что на референдумах даже решаются такие вопросы, как закупка новых истребителей.
В 2020 народ высказался ЗА выделения 6 ярдов на закупку новых истребителей. Какие? Будет конкурс. Но, хе-хе, мы то знаем какие....

На очереди референдум по поводу авианосцев

И ведь уверенны наверное, что действительно "мы здесь власть!"

P.S.
ХЗ конечно, как они там на самом деле думают. Мне кажется, когда у тебя на все ВВС 40 самолетов  из которых 10 боеспособны - особо нет разницы,  есть они вообще в принципе или нет. Лучше бы пенсионерам раздали

Докатились

Невидимая рука рынка схватила капиталистов за причинное место.

Сначала флоту США впендюрили F-35, причем, аргумент был, что единый самолет на все случаи жизни позволит сэконмить. Ню-ню.
Как-то разговоры про единый самолет стихли, особенно с экономией не очень получилось.
Но нашлось решение: вот вам (барабанная дробь)  новый  самолет!
The U.S. Air Force has taken delivery of its first Beechcraft AT-6E Wolverine single-engine turboprop light attack aircraft



Присоединяемся к поздравлениям! Надеюсь эффективные менеджеры быстро загонят своими распилами ,откатами и эджайлами стоимость эксплуатации этого кукурузника до уровня стратегического бомбера. И США через несколько лет с помпой будут внедрять цепеллины...

Это не баг, это - фича

Выводы комиссии про самолет сделанный программистами и коррупционерами.

Завершилось расследование причин двух катастроф новейших боингов 737 MAX 8 - в Сенате завершила свою работу комиссия, адресно занимавшаяся изучением ситуации в федеральном авиационном агентстве США, FAA.

20 месяцев, более 15 тысяч документов, 57 информаторов.

И полный, ослепительный трэшак на выходе.

... Впрочем напомним, с чего всё началось.

Первый раз Boeing 737 Max разбивается в Индонезии в октябре 2018 года. В марте 2019 года такой же лайнер разбивается в Эфиопии. 346 погибших.

Расследование "по горячим следам" показывает, что всё плохо. Самолёт откровенно "сырой", процессы контроля из рук вон плохо организованы - а в значительной доле ещё и отданы самому производителю (т.е. Боинг подписывает документ о том, что путём исследований обнаружил, что новый самолёт Боинга клёвый и его уже можно пускать в продажу).

Сотрудники Боинга в частной переписке добавляют ситуации градусов. "Этот самолет был разработан клоунами, которые, в свою очередь, находятся под надзором обезьян", "Я удивлюсь если FAA сертифицирует этот кусок говна", и всё тому подобное. Руководство Боинга, закусив удила, пишет во все стороны про клевету завистников, спланированную чуть ли не в Кремле кампанию травли, "да мы уже ~4400 заказов получили и записали потенциальную выручку в отчётность, да вы что хотите ВВП США снизить и лишить американцев рабочих мест что ли?!!!" и всякое подобное.

Фан-клуб американского хайтеха, расположенный между школой-интернатом для детей с фетальным алкогольным синдромом и хабролепрой, также не может остаться в стороне от такого наезда на автоматически попадающую в силу "американская+бренд+деньги" в список неоспоримых кумиров организацию. Усреднённый комментарий про ситуацию с 737 MAX выглядит так:

- А вы капитализацию Boeing-то видели? Мы от них по технологиям отстали на 50-100 лет. А я верую что у ребят всё получится. Там всё технологично и на айпишниках - просто ребята напишут патч, накатят его на самолёт и через неделю забудем про этот эпизод. Ну упал, ну два раза упал, и что? Софт обновят, баг поправят, и после апдейта самолёт только лучше летать начнёт. Так всё решается всегда и везде в нормальных-то технологичных реальностях, поэтому считайте что ничего не произошло - если на Боинге софт версии 17.2 сейчас, то просто ребята пилят 17.3 версию, в ней всё поправят, по сути нет ошибки никакой вообще.

Как положено в таких случаях, тема быстро уходит из инфополя. Зачем долго светить неприятный со всех сторон тезис "Американская огромная технологическая компания оказалась клубом коррупционеров, врунов и халтурщиков"? Пожар тушат ритмичным "А ребята всё исправят. А я верую. А ничего и не произошло, а у каждого такое быть может. Это случайность, вот в рашке-то это конечно же следствие Системы Гнилой, а тут-то просто очень быстро развиваются ребята, поэтому иногда такие досадные мелочи случаются. Через недельку всё будет ОК и лучше чем раньше, а мы-то тут останемся горестно вздыхать в полуразрушенных избах, такие они наши скрепы-то".

Вышедший вчера доклад (копия в pdf приложена к этой публикации, а то уберут из открытого доступа шустро, случаи бывали), впрочем, показывает, что всё ровно наоборот. Проблемы Боинга системны, прогнило всё от и до.

Комиссия фиксирует, что:

- Боинг врал про обучение пилотов - учить их на новых тренажёрах дорого, поэтому документы об обучении клепали "по взаимному согласию";

- Боинг ответил менее чем на половину запросов следствия, при этом завалил плаксивыми письмами "нас обижают, мы обиженные, это интриги Путлерга, китайцев, подземных людей-крабов, инопланетян и камышовых человечков Дугина, это лютая зависть к тем кто с дрожью создаёт будущее, и вообще дайте денег и льгот" всех, от региональных властей до Трампа. Да, Боинг писал письмо Трампу "пусть от нас отстанут, мы белые и пушистые". Мы забыли, в эти моменты можно шутить про страну, где без прямого обращения к Царю ничего не делается, или это другое?

- Коррупционная составляющая - сверхмасштабна. Местами непонятно, где топ-менеджмент Боинга, а где гос.чиновники из FAA;

- При первых же признаках проблем топ-менеджмент Боинга был выведен из-под потенциального удара тем, что вся ответственность оказалась только на менеджменте среднего уровня. Никто из senior managers не отвечает за качество тренировок пилотов, сами тренажёры и финальные результаты. А нет, раз в год отвечают - когда премия считается, то там от поголовья "обученных" числа рисуются (тут шутка про Эту Страну, где всегда виноват стрелочник).

- Боинг и FAA дружной семьёй продолжают вычислять информаторов следствия и судить их и увольнять. Ещё раз - расследование Сената против коммерческой фирмы-коррупционера, фирма запрещает персоналу сотрудничать со следствием, следствие как может выцепляет кого-то, кто даст показания, маскирует изо всех сил личности, но коммерческая фирма вместе с государственным агентством вычисляет гадов и судится с ними "за клевету на фирму". Это типа образцовое правосудие в нормальной-то-стране, если что.

- Некоторые гос.структуры - типа The Department of Transportation Office of General Counsel (DOT OGC) вообще положили болт на запросы следствия. Даже после отсылки к конституции США. Мол, судитесь, нам пофигу. У нас кумовья везде, отрасль одна.

- Во время ресертификации пилотов на навыки управления боингом 737 MAX было выяснено, что пилоты не успевают среагировать на отказ Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) - той самой, из-за которой самолёты и падали. Боинг пожимает плечами и увеличивает допустимое время реакции пилота, чтобы выдать всем сертификаты. Ведь если иначе, то надо признавать что MCAS сделали плохо и надо переделывать, а это ресертификация всего самолёта, по сути новая модель - долго и дорого. Давайте просто договоримся, что пилот пощёлкает тумблерами не 3, а 15 секунд, тогда все успевают перенастроить систему. Что, самолёт падает за 9? Ну, э....

В документе множество подобных деталей, ключевым же является то, что задокументирована коррупционная система, состоящая из крупного корпоративного бизнеса и гос.структур, ставящая первичной целью прибыль и премии топ-менеджмента и покрывающая преступления на самом высшем уровне (послать следователей из комиссии Сената - это куда выше-то?).

И самое интересное - что проблема не решена до сих пор, но с 9 декабря 737 MAX уже тихонечко начал летать. На него скидки, лоукостерам идея очень нравится.

Главное ведь что массовая дешёвая операционная раб.сила продолжает крепенько веровать в неизбежный ослепительный технологичный успех кумиров, за счастье ощущения сопричастности к которому не грех и за копейки пахать, давясь слезами гордости. А значит у ребят из Боинга всё получится. Ведь человек не может жить без веры, так?

источник(там есть и pdf - отчет комиссии)

Пятничное, продолжение темы

А мы заново построим свою стратегическую авиацию, с блэкджэком и шлюхами!

AINOnline (США): Туполев отправил в полет модернизированный «Блэкджек»



На Лурке смешное описание сабжа:

...С недавних пор наши военные используют сабж, чтобы потроллить вероятных друзей. Всякие бритосы-пиндосы высирают тонны кирпичей, когда ВНЕЗАПНО обнаруживают данную вундервафлю на подлёте к своим границам (несмотря на то, что он такой большой и шумный, обнаружить его не так-то просто — при проектировании данного летающего пиздеца был проведён комплекс мероприятий по снижению ЭПР). На перехват поднимают истребители, в том числе и новейшие F-22. Цимес троллинга в том, что ресурс истребителя в разы меньше, чем ресурс бомбера, стоимость вылета больше (особенно если принимать во внимание тот факт, что попилы-откаты в армии у наших протестантских друзей гораздо больше наших), особенно для F-22, у которого коцается драгоценное антирадарное покрытие, которое нужно восстанавливать после вылета самолёта на пару часиков. Так как сверхзвук для Ту-160 — один из нормальных режимов полёта (то есть движки от длительного полёта на форсаже кровью не харкают) и лететь в сверхзвуке он может долго, а для большинства истребителей (все 4 поколения и младше) сверхзвук — форсаж, то сопровождать сабж дружеские птички могут сильно ограниченное время, кушая тоннами керосин и сильно изнашивая планер и двигатель.
Правда, сравнивать скорости истребителя и бомбардировщика не совсем корректно, ибо в боевой ситуации истребители перехватывают бомбардировщик на встречном курсе (если с первого захода цель не поразить, то на разворот-догон банально не хватит времени). Так что успешность прорыва/перехвата зависит не от скорости, а от точности ракет, ЭПР участников, средств РЭБ, средств электронной разведки, параметры коих строжайше охраняются сторонами, в отличие от сфероконной скорости полёта. Да и маршруты полёта и районы пуска ракет находятся вдалеке от базирования истребителей наших друзей, благо дальность полёта у бомбардировщика гораздо больше. Поэтому, скорее всего, истребительная авиация будет перехватывать не сами бомбардировщики, а пущенные ими ракеты (в рассматриваемом случае — сверхзвуковые дальностью до 5000 км). Кстати, отечественные МиГ-31 именно для этого и сделаны, легко закрывая многие тысячи километров подразумеваемого фронта.
Кроме того, взлёт и посадка неиллюзорно доставляют окрестным жителям, в основном, ночью: трясутся окна, воют сигнализации машин, воняет отработанное при взлёте топливо, если ветер в сторону города. Но местные привыкшие, а вот гости города пребывают в режиме кирпичного завода (8.05.2015 именно в такой режим перешли жители города Саратов, когда сабж пронёсся над центром города, как бы поздравляя всех с 70-летием самизнаетечего). "Разрывая диким рёвом реактивных двигателей мирное синее небо, над головами пролетел наш самолет невидимка"

карма

В "святые 90е" хохлы по просьбе америкосов порезали практически новые ту-160(самый большой, самый мощный и тд и тп, в т.ч. и самый красивый). На Украине, в Прилуках осталась большая часть из произведенных. Т.е. Хохланд обладал мощнейшим парком стратегических ракетоносцев. Но как обычно на зло мамке...

Пилили прям под присмотром американских сенаторов Ричарда Лугара и Карла Левина.

Прошло время и этот красивый самолет воспрял из пепла.В 2018 вошел в строй новый построенный из старых заделов "белый лебедь".  В 2020 взлетел модернизированный 160. А 2021 построенный с нуля (строится десяток новых модернизированных, модернизируются старые и вроде как заказ вообще на 50 новых, но уж что-то цифра больно огромная).


А вот америкосов настигла карма.
Прямому конкуренту Ту-160  b-1b Lancer (хотя конечно он по всем параметрам не ровня), как говорят небратья: Тоби пiзда.
Американские прихвостни любят тыкать пальцем в википедию, где гордо красуется цифра 61 в строю.  Но мы басурманский знаем, можем почитать, что америкосы пишут сами.

Статья 2018: Фееричная посадка B1 в Техасе - худший ночной кошмар
Движок загорелся.. Летчики хотели катапультироваться, но катапульты не сработали!  Пришлось сажать самолет. Чудом без жертв.


Статья 2019: боеготовность слита в унитаз
"...The situation has gotten so bad, according to the subcommittee, that the number of B-1 aircraft that are fully mission-capable is now only in the single digits. What’s more, B-1 aircrew are being rerouted from flying the bomber to other aircraft, because there aren’t enough Lancers for their necessary training"

Единицы!  боеготовых. Летчики уходят на другие самолеты, ибо не на чем летать.
Вощем, придумывают план, как исправить и починить...
Но видимо не придумали. До 2025 года принято решение все списать, ибо уже давно занимаются каннибализацией не летающих. Короче, доктор сказал в морг. (Хотя первоисточник я не нашел, очень похоже на правду. Ибо гоняли их в хвост и гриву как обычные бомберы, и последнии годы непрерывная череда происшествий)