November 23rd, 2021

Не террорист


Несколько дней назад вышел из тюрьмы под залог. Куча приводов за кражи, сопротивления и тд
Я считаю, что если такое происходит, все причастные к освобождению (включая адвоката, психолога, комиссию по досрочному и пр)  должны присесть или нахуй на мороз...  В  американских новостях отдельно подчеркивают, что это не террорист. Не перепутайте!

"И всем счастливой Кваанзы!"  добавил...




Ну а вообще, карма - страшная вещь. Вот индейцы не хотели на плантациях работать, их всех убили и завезли негров. Ктож знал, что через пару  веков так отрыгнется....

Как говорил Бендер Родригес: Смерть человекам! (белым).
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Ведровер 2.0

2 года назад купил Фрилендер-2  2008 года. Т.е. сейчас ему 14 лет.  В свете 300% инфляции (привет нибибулина-инфляция-в-головах), когда стремительным домкратом уже китайские машины лезут в диапазон облагаемых как роскошь, тема б.у. тачек актуальна как никогда...

Итак, что могу за 2 года сказать.

1) Однозначно, "ведровер" - это про топовую линейку. Дефендеры, Рэнжи  - большие сложные движки, пневмы, куча электроники и пр.  На моём фриле все 2 года было ощущение нового авто. Тойотовский автомат, неубиваемый дизель. На одометре 320 тыщ - все работает как часы.   Нет ржавчины, хотя я регулярно лодку спускаю, заезжаю по пороги в воду (мерс - все арки сгнили, пороги вообще переваривал). Отличное  поведение на трассе( в диапазаоне 80-150 едетет как танк, отлично ускоряется, тормозит), отличное поведение на бездорожье.

Я только разок на самом деле в говна заехал. Ездили в Ширяево до Каменной чаши  осенью. Там летом битком, а в этот раз я саму Чашу проехал мимо. Я не понял что приехал, ибо доехал туда один. И только когда совсем танковый полигон начался, понял что я походу проехал. Вернулся - подтянулись Патриот с Нивой.  Я считаю - приличная компания. Обратно ехал вся дорога усыпана брошенными кроссоверами, которые не рискнули. Люди чавкали 2 часа по грязи.

Про саму тачку все уже писано переписано - удобная посадка, нестареющий дизайн, гигантский клиренс, крутая музыка(действительно крутая), штатная Вебасто (вещь!)  и пр пр

2) Расходы.
Что такое новая тачка сейчас, кроме конского ценника? Берем какой-нить кроссовер. Это расходы на обязательную страховку КАСКО (Осаго не считаем, на старую тоже надо делать). Ну скажем 40 тыщ. + обязательное ТО  грубо 10 тыщ минимум,  + проценты по кредиту (само тело кредита - не будем считать, это в цену входит таки),  грубо говоря еще 50 тыщ в год (с кредита 1 млн, хотя такие цены сейчас, что 1млн мне кажется обычный человек не обойдется).
По идее еще надо считать процентов 10 от цены - потеря цены нового автомобиля каждый год, но сейчас цены растут (хотя уже на пределе, как мне кажется)  и можно это пропустить. Т.е. тысяч 100 в год.

Что получилось у меня.
За первый год - замена масла фильтров + потекла помпа. Итого 15 тыщ.

За второй.
К середине года мне стало стыдно перед машиной. Блин, вообще денег не просит. Я порыл все мануалы, форумы, вытащил все сроки замен.  И просто решил побаловать машину - заменил масло с фильтром в халдаксе, жидкость ГУР, и масло в заднем мосте (посмотрел, что предыдущий менял только масло в автомате).
Перед зимой решил аккумулятор поменять.
И на днях пропала тяга на низах, а чуть поддашь - едет и гул наддува слышно. Эту тему я уже по мерсу знаю - как пить дать, патрубок  турбонаддува лопнул (видать когда-то снимали и чуть криво поставли, стал тереться). Так и оказалось - сделали металлическую вставку.

А еще враги мне продали незамерзайку которая замерзла и давлением скинуло трубочки омывателей фар. А одевать их только снимая бампер!

За второй год потратил 40 тысяч.  Работа+ все материалы и запчасти.  И это с учетом, что всё по максимому оригинал (в пределах разумного).

3) Итого: очень приятный машин, недорогой в эксплуатации.

И я не агитирую за бу. Я бы с радостью взял новую. Но глядя на это безумие с ценами, приходится себя убеждать, что новая мне не очень то и нужна ( убеждать себя что являясь высокооплачиваемым IT специалистом тебе не по карману новая машина - совсем уж грустно).  Ну а автопрому я предрекаю тяжелые времена. Ближайшее время этот праздник жизни  (с повышением на 5-10% цен каждый месяц) кончится и дилеры пойдут по миру. Коррупционеры и нефтемагнаты кончатся, остальные залезут поуши в кредиты.

История Форда никого не научила. В России не выросли зарплаты в 3 раза, а цены на авто выросли. Все кто уходит из своей ценовой ниши - вылетают в трубу. Сейчас на хайпе и ожидания непойми чего вы продали свои кроссоверы за 3 ляма, а завтра поймете, что в нише 2 вы продавали 5000 машин, а за 3 - 1000, не нужно столько дилеров, не нужно столько СТО и пойдет поедет....

Ржака


Ажно целых 50! охренеть.

ключевая инфа: Из общего объема 32 миллиона баррелей будут обменены в течение следующих нескольких месяцев, а 18 миллионов баррелей будут ускоренно реализованы в рамках ранее санкционированной продажи.


Нескольких месяцев бугага.... В день они потребляют 18 миллионов!  А тут в течении нескольких месяцев 50 достанут.... 3 дневный запас размажут слоем на 3 месяца

Но падает рубль.  

но позвольте как же он служил в очистке? (опять)

Как оказалось:

...24 июля 2001 года Ракову отчислили "за академическую неуспеваемость 1-го курса" и выселили из общежития.
После вылета из "Бауманки" Марина вернулась к себе в Барнаул, где трудилась продавцом-кассиром в местной "Горторгодежде". В дальнейшем эта двоечница-кассирша стала лидером стратегической инициативы "Новая модель дополнительного образования детей" в рамках Агентства стратегических инициатив и главой проектного офиса приоритетного проекта "Доступное дополнительное образование для детей", генеральным директором ФГАУ "Фонд новых форм развития образования", заместителем министра просвещения РФ (отвечала за реализацию национального проекта "Образование", на который выделено из бюджета 784,5 млрд рублей), вице-президентом ПАО "Сбербанк" — директором дивизиона "Цифровые платформы образования" и генеральным директором ООО "СберОбразование". Впечатляет....



Остается только повториться: