April 26th, 2021

Одноразовость

Решил вот поменять масло в вискомуфте на своем Фрилендере. Хз когда там предыдущий менял хозяин, а запчасть дорогая. Вроде бы надо.
В процессе немного пришлось почитать по муфтам, ибо на мой год ставились и 3го поколения и 4го. У меня 4го оказалось.  Заинтересовался отличиями.

Дык прям картина маслом о том, что происходит с автомобилестроением.

1 поколение -  ну собсно старт.
2 поколение - тот же прицип, работают над улучшением конструкции.
3 поколение - апогей того же приципа, устранили все болячки, возросла скорость реакции, надежность и пр.

4 поколение (2007 год)  -  реально новая тема. Раньше блокировка происходила при пробуксовке передних колес. Теперь муфта полностью управляется электроникой. Считываются куча показателей - скорости, ускорения, положения педали газа и пр и муфте выдается команда на степень блокировки, т.е. на распределение крутящего момента.

5 поколение -   пришли маркетологи и сказали убрать из конструкции маслянный фильтр.
Но бля! -  сказали инженеры -  как же так!?. Придется тогда каждые 40 тыщ  менять масло с разбором механизмов. А если не поменять, то ваще можно попасть на большие бабки.
ИМЕННО ЧТО!  - сказали маркетологи.